国际军购订单从来都充满了各种坑，要是不预留几个增项付费项目，那一定不是一名合格的军火商。
相对而言，维也纳政府这个卖家已经很良心了，没有在飞艇上搞事情，连零配件都赠送了一大堆。
不过再怎么良心，也免不了要开辟附属增项业务，这次也不例外。
事实证明，运输飞艇也不光是运载力大就行了，还需要安全保障。
面对敌人的飞机，运输飞艇的生存能力太低了，必须要有战斗机护航。
很遗憾，穷比的俄国政府，玩儿不起空军这种高大上的新产物。
仅仅只有一支撑门面的飞行编队外，根本就承担不起护航重任。
若不是对面的日军同样是穷比，飞机装备数量同样稀少，俄军早就吃大亏了。
现在大亏是没怎么吃，但是前线的运输飞艇已经被击落两艘，以至于飞艇运输队都被迫暂停营业。
自古都是“由俭入奢易，由奢入俭难”
。
俄军也不能例外。
没有飞艇运输队的时候，大家还没有什么感觉，现在有了，又突然用不了，前线的军官们自然坐不住了。
要知道自从日俄战争爆发以来，俄军就被日本人压着打，一直到走私贸易的蓬勃发展，以及飞艇运输队加入后，才扭转了颓废之势。
好日子没过几天，现在又被人给切断了，俄军高层自然是不能忍。
受蝴蝶效应的影响，最近几十年俄国那是大战不断，连带着军官水平都拉升了一个档次。
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无论是专业知识水平，还是作战经验，都比原时空要丰富的多。
为了一劳永逸的解决问题，远东地区俄军司令部决定夺取制空权，并且制定了完善的作战计划，现在就差空军了。
理论上来说，俄罗斯帝国也是能够建造战机的，并且还有多款性能优越的“自主研发”
产品。
按理来说，应该优先照顾自家企业的。
遗憾的是这些“优越产品”
，都有各种各样的不足。
不光是零配件要进口，就连生产组装，都要寻求国外大厂代工。
没有办法，赚钱的买卖人人抢，赔钱的生意无人问。
沙皇政府兜里穷，无力大规模建设空军，民用又没有普及，自然没人投资飞机生产厂，哪怕是组装厂。
所谓的国产，也就产了一个天马行空的设计师，甚至连设计是不是自己的都不确定。
没有任何意外，作为准工业化国家之一，俄罗斯帝国同样也是一个山寨大国。
只不过别人都是优化产品性能，或者是降低生产成本，又或者是按照本土文化习惯、审美进行改装。
俄国工商界就不同了。
首先，性能不是第一位追求的；方便人们的生活，同样也不是主要目标；优化产品性能，那就更不用指望了。
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