顾客就是上帝，甭管人家买的武器是否合适，那都是人家的自由。
正所谓“千金难买我高兴”
。
在这个问题上，神罗的军工企业脑子都非常清醒，从来不强迫顾客买自己不喜欢的商品。
技术封锁，出口限制通通不存在的。
现在是19世纪，就算是把武器建造图纸全部打包送人，都没有几个国家能够复制出来。
拿着武器逆推技术，那就更不用说了。
估计也就英国人能够做到，其它国家就算是把技术推了出来，一时半会儿也无法量产。
那么问题来了，英国人搞一堆陆军装备出来，能够干什么？
总不能为了和神罗抢夺军火市场吧？
要知道，这年头正处于武器更新换代的大时代。
今天还是先进技术，明天就有可能被时代淘汰。
想要一直保持领先，就必须要不断的投入。
以目前国际军火市场的盘子，再怎么努力经营，和平年代也养不起几家吞金兽。
神罗的军工企业可以不断投入，那是因为神圣罗马帝国本身就是全世界最大的军火买家。
仅自身的军费开销，就占到了全球军费开销总额的13以上。
英国人的军费开销确实不低，但那也要伦敦政府舍得把钱往陆军上砸才行。
很遗憾，这是不可能的事情。
为了保持皇家海军的优势地位，英国政府就足够努力了，再和神罗搞陆军军备竞赛，那绝对是嫌死得不够快。
至于空军，这年头就是一个小弟弟。
不管弗朗茨如何重视，空军仍然被海陆两军远远甩在后面。
神罗都是如此，其他国家就更不用说了。
对很多国家来说，搞几架飞机回去的象征意义，远大于实际意义。
尽管空军在反法战争中表现出了不俗的战斗力，但是飞机的杀伤力主要都冲着飞艇去了，对地面部队的威胁有限。
在很多人看来，飞机最大的战略意义，不是用来轰炸，而是用来侦查敌情，和打击敌人地面部队的士气。
想要改变这一点，除非发动机技术再次突破，提高飞机的载重量。
能够将更多、更大的炸弹，从天上扔下来，才真正具备战略轰炸的意义。
当然了，真要是发动机技术突破，不光飞机能够受益，地面上的坦克装甲车同样会受益，就连内燃机工业也会迎来新的发展契机。
对神罗来说，这是花一份钱多方受益的项目。
要是搁英国人头上，那就只是单纯的飞机受益，最多加上汽车工业。
没有办法，谁让英国资本家躺着赚钱已经习惯了，抱着蒸汽机就是不愿意撒手。
原本不列颠是工业界的一哥，可是在第二次工业革命爆发后，就迅速开始掉队。
不管是科技研发创新，还是新技术的运用和推广，英国人都落后了。
一步落后，步步落后。
如果用心追赶也就罢了，要是故步自封在哪里等着，那么随着时间的推移，这种差距只会越来越大。
好吧，这也不能怪英国政府。
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